美国布林肯不请自来了，昨天到了上海，今天要进京了。据媒体透露，布林肯这次来，手提包里早已预谋要谈的数项“清单”，这些“清单”中，一是要求大国断绝与俄的正常贸易关系；二是不能进口伊朗石油；三是接着上次耶伦来访的话题继续施压中国“产能过剩”；四是不许在南海填岛扩充主权；五是不允许单方面改变台海现状等等。
你看看上面这几大条，哪一条无不是高高在上，高傲无理，居高临下的霸主要求？哪有半点平等协商的态度？可见，布林肯的这次不请自来，正应验了中国的一句老话，来者不善，善者不来。
2022年，美媒对所谓中国“产能过剩论”的报道集中在半导体行业。
而2023年至今，美媒对所谓中国“产能过剩论”的报道转移到了中国的“新能源产品”上，其中，新能源汽车尤为突出。报道量最多的那段时间，正是耶伦访华的时间。
而这只是美国叙事套路的一面，我们对2022年到2023年美媒涉及所谓“产能过剩论”的报道中出现的实体进行了分析后发现，欧洲，成为了美国渲染中国新能源产业“威胁”的主要对象。
这对应着美国炒作“产能过剩论”非常重要的一重目的，那就是企图用话语陷阱“绑架”盟友，将所谓“产能过剩论”变成对中国的贸易武器。
对于新能源汽车来说，新能源汽车产业不是产能过剩，而是还差得很远。
中国是世界第一大新能源汽车产销国，2023年，中国新能源汽车产量为958.7万辆，这一年，中国出口了120.3万辆新能源汽车——中国近90%的产能，都在满足国内需求。这也意味着，对于世界而言，中国在新能源汽车行业的出口，是优质产能、稀缺产能。
研究表明，当前，把新能源做得最好，发挥出新能源行业规模经济效应的国家，只有中国。
或许正是因为清楚地认识到中国新能源产业真正的竞争力所在，认识到跟中国在工业生产能力上的客观差距，美国才发自内心地感到焦虑。所以制造这些筹码的目的，在于抓住中国最具优势的一些产业，集中唱衰，把中国的优势演绎成“劣势”、塑造成“威胁”，妄图破坏我们发展的着力点，这样的“攻心”套路，不可谓不阴险。
所以，布林肯预谋制造的这些“筹码”，在与中国的谈判中会得逞吗？我可以断定，上述这些无一不牵涉到中国国家利益的大事，中国肯定不会答应。布林肯只是一厢情愿而来，两手空空而去罢了
